"Cette réouverture, avec trois ans d’avance sur les projets initiaux, a coûté 12,8 millions d’euros, entièrement financés par la région Occitanie. A terme, cinq autres gares SNCF seront rouvertes pour un projet d’un coût global de 100 millions d’euros. « On a eu beaucoup de promesses, il a fallu beaucoup de combats, on l’attendait tous depuis si longtemps et ça y est le train est de retour », savoure le maire de Bagnols-sur-Cèze, Jean-Yves Chapelet (DVC), une autre commune de la rive droite du Rhône desservie par la ligne.
Selon La Provence, 70.000 voitures traversent chaque jour les ponts sur le Rhône entre le Gard et Avignon. « Il y a une saturation complète sur les axes routiers, avec ce train, les usagers pourront faire Pont-Saint-Esprit-Avignon en 30 minutes au lieu de 50 minutes en voiture », précise Carole Delga. La présidente de la région Occitanie multiplie depuis sa première élection, en 2015, les mesures pour développer le train express régional." (...)
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« Saturation complète des axes routiers »
"Cette réouverture, avec trois ans d’avance sur les projets initiaux, a coûté 12,8 millions d’euros, entièrement financés par la région Occitanie. A terme, cinq autres gares SNCF seront rouvertes pour un projet d’un coût global de 100 millions d’euros. « On a eu beaucoup de promesses, il a fallu beaucoup de combats, on l’attendait tous depuis si longtemps et ça y est le train est de retour », savoure le maire de Bagnols-sur-Cèze, Jean-Yves Chapelet (DVC), une autre commune de la rive droite du Rhône desservie par la ligne.
Selon La Provence, 70.000 voitures traversent chaque jour les ponts sur le Rhône entre le Gard et Avignon. « Il y a une saturation complète sur les axes routiers, avec ce train, les usagers pourront faire Pont-Saint-Esprit-Avignon en 30 minutes au lieu de 50 minutes en voiture », précise Carole Delga. La présidente de la région Occitanie multiplie depuis sa première élection, en 2015, les mesures pour développer le train express régional."
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https://www.20minutes.fr/societe/3343103-20220829-gard-ouverture-ligne-ferroviaire-regionale-premiere-france-depuis-six-ans
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