Afin de mettre davantage de marchandises dans les trains et moins dans les norias de camions qui traversent la France, la meilleure stratégie possible est-elle de… démanteler le premier acteur du fret ferroviaire ? Difficile à croire

 C'est pourtant ce que le gouvernement s'apprête à faire, estimant qu'il s'agit là de la seule stratégie pour éviter que Fret SNCF ne rembourse, sous la contrainte de la Commission européenne, 5,3 milliards d'euros d'aides d'Etat touchées entre 2007 et 2019.
 
 Une telle sanction mettrait immédiatement la filiale de la SNCF, qui assure 50 % du marché, en faillite. Le ministre délégué aux transports, Clément Beaune, a donc opté pour une solution dite « de discontinuité » : Fret SNCF va disparaître et renaître sous la forme de deux sociétés, l'une spécialisée dans la maintenance des trains, l'autre dans le fret, mais amputée de 20 % de son chiffre d'affaires au profit de ses concurrents et de 500 salariés sur 5 000."

https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/10/17/demantelement-de-fret-sncf-le-defaut-de-politique-publique-montre-du-doigt_6194860_3234.html