VIDEO. Uber files : regardez l'enquête montrant comment Emmanuel Macron a facilité l'installation du géant des VTC en France lorsqu'il était ministre de l'Economie
Michel Sapin : « Quand il favorise l’arrivée d’Uber en France, Macron est complètement Macron »
"Au gouvernement lorsqu’Emmanuel Macron a, depuis Bercy, conclu un « deal secret » avec Uber, l’ancien ministre de l’Economie, Michel Sapin, réagit aux révélations parues le 10 juillet dans « le Monde »." (...)
Plusieurs voix dans l’opposition, notamment au sein de la NUPES, pointent que les « Uber files » relèvent du « scandale d’État ». Partagez-vous cette affirmation ?
"Ce n’est pas comme cela que je qualifierais cette affaire. Simplement − et je vous le redis − qui peut s’étonner de découvrir aujourd’hui qu’Emmanuel Macron, en 2015, était l’apôtre de la concurrence sauvage ? Maintenant, si l’on prend le temps de regarder dans le détail, on s’aperçoit qu’au cœur de ce fameux « deal », il y a la réduction de la durée de la formation nécessaire pour un chauffeur désirant obtenir une licence VTC : avec Macron, cette durée passe de 250 heures à 7 heures ! De manière générale, réduire les volumes horaires de formation était pour lui un objectif. Et cela dépassait très largement le cas des chauffeurs Uber.
Dans la loi Macron 2, il projetait de procéder exactement de la même manière avec les coiffeurs, considérant que ce métier ne requérait pas tant de formation. Ce sujet était déjà très présent dans les conclusions du rapport de la « commission Attali » en 2008, pour lequel Emmanuel Macron était l’un des rapporteurs. Je ne dis pas qu’il est interdit de réfléchir à cette question de la durée des formations. Mais dans le cas d’Uber, il est pour le moins curieux de passer de 250 à 7 heures. Globalement, l’idée selon laquelle la dérégulation du marché du travail va créer de l’emploi est très puissante chez lui. Seulement, elle n’est pas forcément vraie. Ou, du moins, cette dérégulation n’est pas une solution durable et ne créé que des emplois précaires." (...)
ENQUÊTE "Pour sa première campagne, en 2016-2017, Emmanuel Macron a reçu le soutien de très nombreux défenseurs du modèle promu par la start-up, y compris de la part de son ancien lobbyiste en chef en Europe.
Mark MacGann a appris à bien connaître Emmanuel Macron. Pendant deux ans, le lobbyiste en chef d’Uber en Europe a multiplié les rendez-vous, appels et échanges de SMS avec le ministre de l’économie. Malgré quelques déceptions, il est resté sur sa première impression : Emmanuel Macron est un homme talentueux, charismatique, qui tente de faire évoluer la France dans la bonne direction. Début 2016, en marge du forum de Davos, il lui envoie un message pour lui demander s’il a besoin d’aide pour lancer sa campagne présidentielle – la rumeur d’une candidature est omniprésente, même si Emmanuel Macron ne se déclarera officiellement qu’en novembre." (...)
"L’homme à l’origine des Uber Files, cette fuite massive de documents internes à l’entreprise, est sorti du bois. Le Guardian révèle ce lundi soir que le lanceur d’alerte est un ancien lobbyiste de l’entreprise, Mark MacGann. L’homme, qui a plusieurs fois rencontré Emmanuel Macron alors qu’il était ministre de l’Economie, en 2015, pour obtenir avec succès une régulation plus favorable à l’entreprise de VTC, dit aujourd’hui «regretter d’avoir fait partie d’un groupe de personnes qui ont arrangé les faits pour gagner la confiance des automobilistes, des consommateurs et des élites politiques». En prétendant qu’Uber allait améliorer les conditions économiques des conducteurs, «nous avons vendu un mensonge aux gens», résume-t-il." (...)
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Michel Sapin : « Quand il favorise l’arrivée d’Uber en France, Macron est complètement Macron »
"Au gouvernement lorsqu’Emmanuel Macron a, depuis Bercy, conclu un « deal secret » avec Uber, l’ancien ministre de l’Economie, Michel Sapin, réagit aux révélations parues le 10 juillet dans « le Monde »."
(...)
Plusieurs voix dans l’opposition, notamment au sein de la NUPES, pointent que les « Uber files » relèvent du « scandale d’État ». Partagez-vous cette affirmation ?
"Ce n’est pas comme cela que je qualifierais cette affaire. Simplement − et je vous le redis − qui peut s’étonner de découvrir aujourd’hui qu’Emmanuel Macron, en 2015, était l’apôtre de la concurrence sauvage ? Maintenant, si l’on prend le temps de regarder dans le détail, on s’aperçoit qu’au cœur de ce fameux « deal », il y a la réduction de la durée de la formation nécessaire pour un chauffeur désirant obtenir une licence VTC : avec Macron, cette durée passe de 250 heures à 7 heures ! De manière générale, réduire les volumes horaires de formation était pour lui un objectif. Et cela dépassait très largement le cas des chauffeurs Uber.
Dans la loi Macron 2, il projetait de procéder exactement de la même manière avec les coiffeurs, considérant que ce métier ne requérait pas tant de formation. Ce sujet était déjà très présent dans les conclusions du rapport de la « commission Attali » en 2008, pour lequel Emmanuel Macron était l’un des rapporteurs. Je ne dis pas qu’il est interdit de réfléchir à cette question de la durée des formations. Mais dans le cas d’Uber, il est pour le moins curieux de passer de 250 à 7 heures. Globalement, l’idée selon laquelle la dérégulation du marché du travail va créer de l’emploi est très puissante chez lui. Seulement, elle n’est pas forcément vraie. Ou, du moins, cette dérégulation n’est pas une solution durable et ne créé que des emplois précaires."
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https://www.nouvelobs.com/politique/20220711.OBS60823/michel-sapin-quand-il-favorise-l-arrivee-d-uber-en-france-macron-est-completement-macron.html
ENQUÊTE "Pour sa première campagne, en 2016-2017, Emmanuel Macron a reçu le soutien de très nombreux défenseurs du modèle promu par la start-up, y compris de la part de son ancien lobbyiste en chef en Europe.
Mark MacGann a appris à bien connaître Emmanuel Macron. Pendant deux ans, le lobbyiste en chef d’Uber en Europe a multiplié les rendez-vous, appels et échanges de SMS avec le ministre de l’économie. Malgré quelques déceptions, il est resté sur sa première impression : Emmanuel Macron est un homme talentueux, charismatique, qui tente de faire évoluer la France dans la bonne direction. Début 2016, en marge du forum de Davos, il lui envoie un message pour lui demander s’il a besoin d’aide pour lancer sa campagne présidentielle – la rumeur d’une candidature est omniprésente, même si Emmanuel Macron ne se déclarera officiellement qu’en novembre."
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https://www.lemonde.fr/pixels/article/2022/07/12/uber-files-en-2017-une-forte-proximite-ideologique-entre-uber-et-la-campagne-presidentielle-d-emmanuel-macron_6134407_4408996.html
"L’homme à l’origine des Uber Files, cette fuite massive de documents internes à l’entreprise, est sorti du bois. Le Guardian révèle ce lundi soir que le lanceur d’alerte est un ancien lobbyiste de l’entreprise, Mark MacGann. L’homme, qui a plusieurs fois rencontré Emmanuel Macron alors qu’il était ministre de l’Economie, en 2015, pour obtenir avec succès une régulation plus favorable à l’entreprise de VTC, dit aujourd’hui «regretter d’avoir fait partie d’un groupe de personnes qui ont arrangé les faits pour gagner la confiance des automobilistes, des consommateurs et des élites politiques». En prétendant qu’Uber allait améliorer les conditions économiques des conducteurs, «nous avons vendu un mensonge aux gens», résume-t-il."
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https://www.liberation.fr/politique/uber-files-comment-un-lobbyiste-de-la-firme-a-aide-emmanuel-macron-a-financer-lrem-20220711_6AJRCIWSW5HWRAHMEHOS34JA5E/
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